Pred kratkim je tajfun Bavi, 12. tajfun letos, močno dosegel jugovzhodno obalo Kitajske in močno vplival na logistiko in transport obalnih pristanišč. Po zadnjih informacijah, ki jih je objavila pristaniška uprava Ningbo, ki so jo prizadeli močni vetrovi, močno deževje in razburkani morski valovi, ki jih je prinesel tajfun, je bilo delovanje nekaterih terminalov v pristanišču Ningbo v zadnjih dneh začasno prekinjeno, učinkovitost prometa blaga v pristanišču pa je močno padla. Izvozno blago številnih zunanjetrgovinskih podjetij je bilo v različni meri zaostalo, med katerimi je več serij blaga, namenjenega v Uzbekistan s strani Houtuja, prav tako začasno obtičalo v pristanišču Ningbo, kar je pritegnilo pozornost industrije in zadružnih strank.
Kot eden od močnih tajfunov, ki je letos pristal na jugovzhodni obali Kitajske, je imel tajfun Bavi največjo osrednjo moč vetra stopnje 13, kar ni samo ustavilo natovarjanja in razkladanja zabojnikov ter privezov ladij v pristanišču Ningbo, temveč je povzročilo tudi določene motnje v cestni in železniški logistični povezavi okoli pristanišča. Nekatera transportna vozila niso mogla normalno vstopiti in izstopiti iz pristanišča, kar je še povečalo zaostanek blaga. Kot pomembno zunanjetrgovinsko pristanišče na Kitajskem pristanišče Ningbo izvaja veliko število uvoznih in izvoznih poslov zunanjetrgovinskega blaga na vzhodu Kitajske. Tajfun ima širok razpon vpliva in dolgo trajanje. V času tiska, čeprav je pristanišče postopoma ponovno začelo delovati, je na ladjedelnici velik zaostanek blaga, skupna učinkovitost prometa pa se še ni vrnila na normalno raven. Pričakuje se, da se bo postopoma umirilo v 1-2 tednih.
V odgovor na zadržanje tovora je ustrezna oseba, odgovorna za Houtu, dejala, da je podjetje prvič pozorno spremljalo dinamiko tajfuna in informacije o delovanju pristanišča ter takoj po koncu tajfuna aktiviralo logistični načrt za nujne primere, vzpostavilo posebno priklopno ekipo in celovito spodbujalo carinjenje, pretovarjanje in pošiljanje blaga. Trenutno je posebna ekipa vzpostavila 24-urni komunikacijski mehanizem s pristaniško upravo Ningbo, kooperativnimi špediterji in mednarodnimi prevoznimi ekipami, spremljala napredek pristaniških operacij v realnem času, pospešeno obdelala ustrezne postopke, kot sta pregled tovora in carinjenje, ter koordinirala dodeljevanje virov transportne zmogljivosti in poznejših privezov ladij, da bi zmanjšali čas zadrževanja tovora.
"Ta tajfun je dejavnik višje sile, ki je prinesel določene izzive pri našem prevozu tovora, vendar smo vedno postavljali potrebe strank na prvo mesto in se trudili zagotoviti, da bo blago čim prej prepeljano v Uzbekistan." Odgovorna oseba je predstavila, da je nasedlo blago tokrat v glavnem osrednji proizvodi Houtuja, ki zajemajo različne kategorije, kot so kmetijski proizvodi in izdelki lahke industrije, vsi pa so stroga naročila zadružnih strank v Uzbekistanu. Da bi zmanjšalo izgube strank, je podjetje aktivno komuniciralo s strankami v Uzbekistanu, sinhroniziralo stanje zadrževanja tovora in kasnejše načrte pošiljanja, iskalo razumevanje in podporo strank ter obljubilo, da bo krilo dodatno skladiščenje, logistično koordinacijo in druge s tem povezane stroške, ki jih je povzročilo zadrževanje zaradi tajfuna.
Poleg tega je glede na analizo ustreznega osebja iz združenja lokalne logistične industrije Ningbo vpliv tega tajfuna na zunanjetrgovinsko logistiko jugovzhodne obale Kitajske univerzalen. Poleg pristanišča Ningbo so se tudi pristanišča, kot sta pristanišče Šanghaj in pristanišče Xiamen, soočala z različnimi stopnjami tovornih zaostankov. Pričakuje se, da bo učinkovitost prevoza zunanjetrgovinskega blaga z domače obale v Srednjo Azijo, Evropo in druge smeri kratkoročno rahlo prizadeta. V odgovor so številna zunanjetrgovinska podjetja v panogi sprožila nujne ukrepe in naredila vse, da bi zmanjšala škodljive učinke, ki jih je povzročil tajfun, in zagotovila stabilnost dobavne verige s prilagajanjem transportnih načrtov, usklajevanjem alternativnih pristanišč in postopkov predelave na hiter način.
Ustrezna oseba, odgovorna za Houtu, je dejala, da bo podjetje v prihodnosti še naprej spremljalo napredek delovanja pristanišča Ningbo in dinamiko blaga, vsak dan sinhroniziralo najnovejše logistične informacije za stranke ter uredilo nakladanje in odpremo takoj, ko bo blago pripravljeno za odpremo, ter si prizadevalo čim prej dokončati dostavo. Obenem bo podjetje ob tej priložnosti še izboljšalo logistični načrt za izredne razmere v ekstremnih vremenskih razmerah, optimiziralo načrt logističnega transporta, okrepilo povezavo s pristanišči, špediterji in drugimi partnerji, izboljšalo sposobnost odzivanja na izredne razmere ter strankam zagotovilo stabilnejše in zanesljivejše zunanjetrgovinske logistične storitve.
Do zdaj se je delovanje vsakega terminala v pristanišču Ningbo nadaljevalo na urejen način, promet blaga na ladjedelnici pa postopoma napreduje. Več kot polovica postopkov carinjenja Houtujevega nasedlega blaga je bila zaključena. Pričakuje se, da bodo lahko vsi postopki in priprave za nakladanje zaključeni v 3-5 dneh. Kasneje bo blago dostavljeno strankam v Uzbekistanu v najkrajšem možnem času s kombiniranim prevozom kitajsko-evropskega železniškega ekspresa in pomorskega prevoza.
