Nove novice o incidentu v Rdečem morju
Zadnji napad na ladjo se je zgodil 10. maja 2024, ko so jemenski militanti Huti izstrelili raketni napad na trgovske ladje v Rdečem morju. To je prisililo nekatere ladjarje, da so opustili plovbo skozi Sueški prekop in Rdeče morje ter se raje odločili za obhod Afrike. Daljša in dražja pot do Rta dobrega upanja. Po poročilih je bilo 100 naftnih tankerjev, ki so prevažali 56 milijonov sodčkov surove nafte in goriva, preusmerjenih iz Rdečega morja, odkar so trgovske ladje, ki so plule skozi Rdeče morje, tarče jemenskih oboroženih sil Houthi. Zaradi tega lahko ti tankerji prispejo dva tedna dlje kot običajno. Za dosego cilja je potrebnih več mesecev.
Nesreča v Rdečem morju dolgoročno vpliva na ladijske poti. Obvoz ladijskih družb okoli Rta dobrega upanja bo privedel do podaljšanja urnikov ladijskega prometa in znatnega zvišanja cen tovora. Po mnenju industrijskih analitikov ta vpliv ni omejen na pot po Rdečem morju, ampak se lahko prenese tudi na druge kontejnerske poti in cene tovora nafte/suhega razsutega tovora. Pravzaprav se je od incidenta v Rdečem morju obseg poslovnega tovora kontejnerskih ladij povečal za 10,5 % medletno
Omeniti velja, da se je po incidentu v Rdečem morju obseg poslovanja tovornih vlakov Kitajska-Evropa do določene mere povečal. Feiliks je dejal, da se zaradi nestabilnosti ladijskih poti vse več podjetij obrača na tovorne vlake Kitajska-Evropa, stabilnejši način prevoza.
V odgovor na incident v Rdečem morju so vlade in mornarice okrepile varnostne ukrepe. EU je na primer začela operacijo spremstva v Rdečem morju, imenovano "Ščit", katere cilj je obnoviti in ohraniti svobodo plovbe v Rdečem morju in Zalivu. Fregata nemške mornarice razreda Saxony Hessen se je prav tako soočila z raketnim napadom v Rdečem morju, ki pa ni povzročil hujših posledic.
Zgoraj so zadnje novice o incidentu v Rdečem morju. Vidimo lahko, da je ta incident pomembno vplival na svetovno trgovino in energetske trge.
